潔凈車間對于消防安全的要求從來就沒有降低過，在我們看得見看不見的地方它都存在著，比如噴淋、逃生通道等等，具體的逃生門我們應該怎么弄？下面中凈為大家帶來設計要求。

潔凈車間的消防工程驗收經常困惑小區業主及工程項目專業技術人員。消防安全注重在安全事故時以Zui少的途徑，暢行無阻地撤出火災事故現場，因而，逃生門不可以鎖上，需直達戶外。而凈化車間的環境污染控制措施是靠密閉式、壓力差來完成，通往戶外的門需設定兩條且密閉式特性好些，消防門壓根不可以考慮個人這一規定。這一分歧一直是消防工程驗收的基本矛盾之一。

潔凈區過道防護門總數并不是依據過道長短設置。標準是凈化室每個地區的工作人員不可以歷經坎坷的路經脫險，要能盡早進到外過道。如果是袋型過道得話，甲類生產車間假如總數超過五人或是總面積超出100平米的必須兩個消防疏散口，丙類生產車間假如總數超過二十人或是總面積超出250平米的必須兩個消防疏散口。

潔凈車間內的人工流產、貨運物流安全通道因為環境污染操縱的規定，設定的室多、門多、且一些門還需連凈鎖。因此 ，不可做為消防疏散安全通道。凈化車間每一層、每一疏散出口或每一潔凈區的安全通道數量不可低于兩個，標準規定逃生門應向消防疏散方位打開，并加自動閉門器。這類安全疏散門不可以考慮凈化室操縱環境污染的規定。

針對凈化車間的消防疏散過道，一般也是清潔過道。規定達《潔凈廠房設計規范》（GB50073-2001)要求：“凈化車間消防疏散過道，應設定機械設備防排煙設備。凈化室機械設備消火栓系統宜與自然通風、空調凈化系統軟件共用，但務必采用靠譜的防火安全安全防范措施，并應合乎現行標準國家行業標準《建筑設計防火規范》（GBJ16-2001）的規定”。針對這條要求實行起來的確有難度系數。由于，在消防疏散過道設定防排煙設備還較為非常容易，而凈化室機械設備消火栓系統盡管容許與自然通風、空調凈化系統軟件共用，但落實措施起來難以。

以上就是深圳中凈環境工程為大家帶來的“潔凈車間逃生門設計標準”，希望能對您有所幫助。這個門平時一定要仔細檢查，不能有任何問題以及疏漏，另外就是我們在設計過程中需要遵守的規定了。

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